ლითიუმის ბატარეები დაცული უნდა იყოს.თუ18650 ლითიუმის ბატარეაარ აქვს დამცავი დაფა, ჯერ ერთი, ლითიუმის აკუმულატორი არ იცი სადამდე იტენება და მეორე დამცავი დაფის გარეშე დამუხტვა არ შეიძლება, რადგან დამცავი დაფა ლითიუმ ბატარეას უნდა მიუერთოს ორი მავთულით.არ იფიქროთ, რომ თქვენს მიერ ნაყიდი ლითიუმის ბატარეის ხარისხი დამცავი დაფის გარეშე კარგია, მაგრამ თუ ამას დიდი დრო დასჭირდა, სხვადასხვა პრობლემები წარმოიქმნება.

სრულად დატენვისას, ლითიუმის ბატარეის დამცავი დაფა არის სერიის ლითიუმის ბატარეების დამუხტვისა და განმუხტვის დაცვა, რომელიც უზრუნველყოფს, რომ ბატარეებს შორის ძაბვის სხვაობა ნაკლები იყოს დადგენილ მნიშვნელობაზე და შეუძლია მიაღწიოს ბატარეის თითოეული ბატარეის ბალანსს. შეფუთვა, რითაც ეფექტურად აუმჯობესებს სერიული კავშირის დატენვის ეფექტს დატენვის რეჟიმში.ამავდროულად, მას შეუძლია აღმოაჩინოს ბატარეის გადაჭარბებული ძაბვა, გადატვირთვა, გადატვირთვა, მოკლე ჩართვა და გადახურება, რომელიც წარმოიქმნება ბატარეის პაკეტში ლითიუმის ბატარეის ლაქების შემდუღებლის მიერ, რათა დაიცვას და გაახანგრძლივოს ბატარეის ხანგრძლივობა.ძაბვისგან დაცვას შეუძლია თავიდან აიცილოს თითოეული უჯრედის დაზიანება ზედმეტი გამონადენის დროს.

1. დაცვის დაფის არჩევისა და დამუხტვისა და განმუხტვის გამოყენების საკითხები
(მონაცემები განკუთვნილიალითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეა, ჩვეულებრივი 3.7 ვ ბატარეის პრინციპი იგივეა, მაგრამ მონაცემები განსხვავებულია)

დამცავი დაფის დანიშნულებაა დაიცვას ბატარეა გადატვირთვისა და გადატვირთვისგან, თავიდან აიცილოს მაღალი დენის ბატარეის დაზიანება და ბატარეის ძაბვის დაბალანსება სრულად დატენვისას (დაბალანსების უნარი ზოგადად შედარებით მცირეა, ასე რომ, თუ არსებობს ბატარეის დამცავი დაფა, ძალიან რთულია დაბალანსება, ასევე არის დამცავი დაფები, რომლებიც ბალანსირებენ ნებისმიერ მდგომარეობაში, ანუ ბალანსი კეთდება დატენვის დაწყებიდან, რაც იშვიათია).

ბატარეის პაკეტის სიცოცხლის მანძილზე რეკომენდირებულია, რომ ბატარეის დამუხტვის ძაბვა არ აღემატებოდეს 3.6 ვ-ს ნებისმიერ დროს, რაც ნიშნავს, რომ დამცავი დაფის დამცავი მოქმედების ძაბვა არ არის 3.6 ვ-ზე მაღალი, ხოლო დაბალანსებული ძაბვა რეკომენდებულია იყოს. 3.4v-3.5v (თითოეული უჯრედი 3.4ვ დამუხტულია 99%-ზე მეტი ბატარეა, ეხება სტატიკური მდგომარეობას, ძაბვა გაიზრდება მაღალი დენით დატენვისას).ბატარეის განმუხტვის დამცავი ძაბვა ზოგადად 2.5 ვ-ზე მეტია (2 ვ-ზე მეტი არ არის დიდი პრობლემა, ზოგადად იშვიათად არის შანსი გამოიყენოს იგი სრულიად გამორთული, ამიტომ ეს მოთხოვნა არ არის მაღალი).

2. დამტენის რეკომენდებული მაქსიმალური ძაბვა (დატენვის ბოლო ნაბიჯი შეიძლება იყოს უმაღლესი მუდმივი ძაბვის დატენვის რეჟიმი) არის 3.5*სტრიქონების რაოდენობა, როგორიცაა დაახლოებით 56ვ 16 სიმისთვის.ჩვეულებრივ დატენვა შეიძლება შეწყდეს საშუალოდ 3.4 ვ თითო უჯრედზე (ძირითადად სრულად დამუხტული), ასე რომ ბატარეის ხანგრძლივობა გარანტირებულია, მაგრამ რადგან დამცავი დაფა ჯერ არ დაწყებულა დაბალანსება, თუ ბატარეის ბირთვს აქვს დიდი თვითგამორთვა. დროთა განმავლობაში ის მოიქცევა როგორც მთელი ჯგუფი. სიმძლავრე თანდათან მცირდება.ამიტომ აუცილებელია თითოეული ბატარეის რეგულარულად დამუხტვა 3,5-3,6 ვ-მდე (მაგალითად, ყოველ კვირას) და შენახვა რამდენიმე საათის განმავლობაში (სანამ საშუალო მაჩვენებელი აღემატება გათანაბრების საწყის ძაბვას), მით მეტია თვითგამორთვა. რაც უფრო მეტხანს გაგრძელდება გათანაბრება და თვითგანთავისუფლება. დიდი ზომის უჯრედები ძნელი დასაბალანსებელია და საჭიროა მათი აღმოფხვრა.ასე რომ, დამცავი დაფის არჩევისას, შეეცადეთ აირჩიოთ 3.6 ვ ძაბვისგან დაცვა და დაიწყეთ გათანაბრება დაახლოებით 3.5 ვ.(ბაზარზე გადაჭარბებული ძაბვის დაცვის უმეტესი ნაწილი არის 3.8 ვ-ზე მაღლა, ხოლო წონასწორობა იწყება 3.6 ვ-ზე ზემოთ).ფაქტობრივად, შესაფერისი დაბალანსებული საწყისი ძაბვის არჩევა უფრო მნიშვნელოვანია, ვიდრე დამცავი ძაბვა, რადგან მაქსიმალური ძაბვის რეგულირება შესაძლებელია დამტენის მაქსიმალური ძაბვის ლიმიტის რეგულირებით (ანუ დამცავ დაფას, როგორც წესი, არ აქვს მაღალი ძაბვისგან დაცვის შესაძლებლობა. ), მაგრამ თუ დაბალანსებული ძაბვა მაღალია, ბატარეის პაკეტს არ აქვს დაბალანსების შანსი (თუ დატენვის ძაბვა არ არის წონასწორობის ძაბვაზე მეტი, მაგრამ ეს გავლენას ახდენს ბატარეის ხანგრძლივობაზე), ბატარეის ელემენტი თანდათან შემცირდება თვითგამორთვის გამო. ტევადობა (იდეალური უჯრედი 0-ის თვითგამონადენით არ არსებობს).

3. დამცავი დაფის უწყვეტი გამონადენის დენის შესაძლებლობა.ეს არის ყველაზე უარესი კომენტარის გაკეთება.იმის გამო, რომ დაცვის დაფის ამჟამინდელი შეზღუდვის შესაძლებლობა უაზროა.მაგალითად, თუ აძლევთ 75nf75 მილს 50 ა დენის გავლას (ამ დროს, გათბობის სიმძლავრე არის დაახლოებით 30 ვტ, მინიმუმ ორი 60 ვტ სერიებში იმავე პორტის დაფაზე), სანამ არის საკმარისი სითბოს ჩაძირვა, რომ გაფანტოს. გათბობა, პრობლემა არ არის.მისი შენახვა შესაძლებელია 50a ან უფრო მაღალ ტემპერატურაზე მილის დაწვის გარეშე.მაგრამ ვერ იტყვი, რომ ამ დამცავ დაფას შეუძლია 50ა დენი გაძლოს.იმის გამო, რომ ყველა დამცავი ფირფიტების უმეტესობა მოთავსებულია ბატარეის ყუთში ბატარეასთან ძალიან ახლოს, ან თუნდაც ახლოს.ასე რომ, ასეთი მაღალი ტემპერატურა გაათბებს ბატარეას და გაცხელებს.პრობლემა ის არის, რომ მაღალი ტემპერატურა ბატარეის მომაკვდინებელი მტერია.

ამიტომ, დაცვის დაფის გამოყენების გარემო განსაზღვრავს, თუ როგორ უნდა აირჩიოთ მიმდინარე ლიმიტი (და არა თავად დამცავი დაფის ამჟამინდელი სიმძლავრე).თუ დამცავი დაფა ამოღებულია ბატარეის ყუთიდან, მაშინ თითქმის ნებისმიერი დამცავი დაფა, რომელსაც აქვს გამათბობელი, შეუძლია გაუმკლავდეს 50 ა უწყვეტ დენს ან უფრო მეტს (ამ დროს გათვალისწინებულია მხოლოდ დამცავი დაფის სიმძლავრე და არ არის საჭირო ამაზე ფიქრი. ტემპერატურის მატება იწვევს უჯრედების დაზიანებას).მოდით ვისაუბროთ გარემოზე, რომელსაც ყველა იყენებს, რომელიც იმავე შეზღუდულ სივრცეშია, როგორც ბატარეა.ამ დროს დამცავი დაფის მაქსიმალური გათბობის სიმძლავრე საუკეთესოდ კონტროლდება 10 ვტ-ზე ქვემოთ (თუ ეს არის პატარა დამცავი დაფა, მას სჭირდება 5 ვ ან ნაკლები, ხოლო დიდი მოცულობის დამცავი დაფა შეიძლება იყოს 10 ვტ-ზე მეტი, რადგან მას აქვს კარგი სითბო. გაფრქვევა და ტემპერატურა არ იქნება ძალიან მაღალი).რაც შეეხება რამდენად შესაფერისია, რეკომენდებულია უწყვეტი დენი, როდესაც მთლიანი დაფის მაქსიმალური ტემპერატურა არ აღემატება 60 გრადუსს (საუკეთესო 50 გრადუსზე ქვემოთ).თეორიულად, რაც უფრო დაბალია დამცავი დაფის ტემპერატურა, მით უკეთესია და ნაკლებად იმოქმედებს უჯრედებზე.

4. განსხვავება ერთი და იმავე პორტის დაფასა და სხვადასხვა პორტის დაფას შორის: ერთი და იგივე პორტის დაფა არის იგივე ხაზი დატენვისა და განტვირთვისთვის, და დამუხტვაც და განმუხტვაც დაცულია.

სხვადასხვა პორტის დაფა დამოუკიდებელია დამტენის ხაზისა და განმუხტვის ხაზისგან.დამტენის პორტი იცავს მხოლოდ გადატვირთვისგან დატენვისას და არ იცავს დატენვის პორტიდან განთავისუფლების შემთხვევაში (მაგრამ მას შეუძლია მთლიანად განმუხტოს, მაგრამ დამტენის პორტის ამჟამინდელი სიმძლავრე ზოგადად შედარებით მცირეა).გამონადენი პორტი იცავს ზედმეტად გამონადენის დროს.გამონადენის პორტიდან დატენვის შემთხვევაში, ზედმეტი დატენვა არ არის დაცული (ასე რომ, ecpu-ს უკუ დამუხტვა სრულიად გამოსაყენებელია სხვადასხვა პორტის დაფისთვის. და უკუ დამუხტვა აბსოლუტურად ნაკლებია ვიდრე გამოყენებული ენერგია, ასე რომ არ ინერვიულოთ გადატვირთვაზე. ბატარეა საპირისპირო დატენვის გამო.

გამოთვალეთ თქვენი ძრავის მაქსიმალური უწყვეტი დენი, შეარჩიეთ შესაბამისი სიმძლავრის ან სიმძლავრის ბატარეა, რომელიც აკმაყოფილებს ამ უწყვეტ დენს და ტემპერატურის მატება კონტროლდება.რაც უფრო მცირეა დამცავი დაფის შიდა წინააღმდეგობა, მით უკეთესი.დამცავი დაფის ჭარბი დენის დაცვას რეალურად სჭირდება მხოლოდ მოკლე ჩართვის დაცვა და სხვა არანორმალური გამოყენების დაცვა.
რეზიუმე: ლითიუმის ბატარეების გამოყენებამ უნდა აკონტროლოს მაქსიმალური ტემპერატურა (ტემპერატურის მატება გამოწვეულია მაღალი დენის გამონადენით ან გარემოთი გამოწვეული) და მაქსიმალური დატენვის ძაბვის და მინიმალური გამონადენის ძაბვის კონტროლი (დასრულდება დამცავი დაფით და დამტენით ).უმჯობესია ბატარეის შენარჩუნება პლატფორმის ძაბვაზე (დაახლოებით 3,25-3,3 ვ ლითიუმის რკინის ფოსფატისთვის), როდესაც ის არ არის გამოყენებული.

რაც უფრო დაბალია დამცავი დაფის შიდა წინააღმდეგობა, მით უკეთესია და რაც უფრო დაბალია შიდა წინააღმდეგობა, მით ნაკლებია მისი გათბობა.დამცავი დაფის დენის ზღვარი განისაზღვრება სპილენძის მავთულის სინჯის აღების წინააღმდეგობით, მაგრამ უწყვეტი დენის შესაძლებლობა განისაზღვრება mos-ით (რადგან Mos-ის შიდა წინააღმდეგობა განსაზღვრავს ტემპერატურის მატებას).